CURSO DE CONDUCCIÓN MOTOS

Curso conduccion motos en noviembre?

De:	PortalMotos (webmaster@portalmotos.com)
Enviado:	martes, 13 de octubre de 2009 20:05:08
Para:	boletin@listas.portalmotos.com (boletin@listas.portalmotos.com)

FIN DE SEMANA INTEGRAL DEL APRENDIZAJE Hemos diseñado un fin de semana completo de aprendizaje a lo largo del que se irá alternando la teoría de primera utilidad con la práctica. En la jornada del sábado, sesiones de teórica intercaladas dentro de la práctica más lúdica y distendida. En la jornada del domingo, nociones de perfección de la conducción impartidas a pie de pista en grupos pequeños, combinadas con lecciones prácticas expuestas sobre el revirado trazado de un circuito dotado con todas las medidas de seguridad propias de una pista de carreras. La pretensión final que se persigue es la de que el alumno asimile nociones y conceptos, la de que asiente un sólido criterio que le permita captar sutiles detalles del terreno que le ayuden a afianzar una conducción más fiable y a detectar las trampas ocultas que encierra la ruta para garantizar una seguridad en la conducción de la que antes de este curso carecía. Además, también se pretende que esta seguridad inhiba al alumno de anteriores temores que le impedían disfrutar plenamente de la conducción y abrir de par en par las puertas a este apasionante modo, la moto, de sentir la vida. El programa que amplía esta idea hasta el sábado es el siguiente: JORNADA DEL SÁBADO 1.- De 10 a 12 la teórica elemental, impartida allí mismo, que comprenderá: -Actitud previa a subirse a la moto. -El equipamiento, Cascos. -Cómo subirse a la moto. -Posicionamiento y movimientos sobre la moto. -Cómo frenar. -Las Curvas. - Sobre los coches. -El susto. -La caída. 2.- A las 12, arranca una breve ruta de unos 80 km en una carreteras sinuosa y muy divertida, con un entorno envidiable. 3.- A las 15 llegada a Alcañiz y comida en el hotel. La sobremesa y descanso se prolongará hasta las 17,00. 4.- De 17,00 a 19,00, segunda parte del curso teórico que incluye los temas: - Conducción con lluvia. - Conducción sobre mojado. - Conducción con viento. - Conducción con mucho frío. - Conducción por carreteras desconocidas. - Conducción en circuito. - Tipos de moto. - Interpretación básica y sencilla de la ficha técnica. - Cuidado del motor y Mantenimiento básico de la moto. 5. -Cena. 6. -Alojamiento en habitaciones dobles o triples según disponibilidad. JORNADA DEL DOMINGO -Desayuno en el hotel. De 8 de la mañana a 7 de la tarde curso de conducción practica en el circuíto de Alcañiz Se trata de trazado revirado, muy exigente físicamente, donde no se alcanzan grandes velocidades absolutas; un trazado que no deja ni un solo respiro en toda la vuelta cuando se pretende ir rápido buscando marcar unos buenos tiempos. Es ideal para principiantes que quieran empezar a conducir con mayor soltura y confianza, para ruteros con experiencia que busquen dominar mejor su moto llevándola sin riesgos mucho más cerca del límite de lo habitual y también para los que desean tener su primera experiencia en circuito, pensando ser en el futuro un asiduo de las tandas libres en otras pistas más rápidas. NIVELES DE CONDUCCIÓN Los tres niveles en los que se agruparán los participantes se definen como sigue: -Nivel de iniciación: Se trata de una especie de segunda autoescuela, para que todo el mundo lo entienda. Para los más inexpertos, los que se sienten más agarrotados e inseguros sobre una moto. -Nivel medio: Para aquellos que ya tienen cierta experiencia en carretera y que quieren perfeccionar su conducción, Trazar mejor, perder completamente el miedo a inclinar la moto hasta su límite y apurar mejor las frenadas para hacerlas en la ruta con mayor seguridad aun de la que ya tienen. -Nivel avanzado: Para los sienten mayores inquietudes, los que quieren adentrarse en un circuito y empezar a experimentar las fuertes sensaciones que les aguardan en una pista de carreras. Para aquellos que han rodado como máximo dos veces más en un circuito. ¿QUÉ INCLUYE LA INSCRIPCIÓN PARA LA JORNADA DEL DOMINGO? (170?) 1.- Un seguro (coste 25 ? por alumno) algo más caro de lo habitual porque es el único que ofrece una cobertura total de los daños personales, sin franquicias 2.-Clase teórica inicial (el sábado de 20,30 a 21,30 para los que sólo hagan jornada de domingo) y pequeñas lecciones impartidas por cada monitor a su grupo intercaladas con las tandas en pista, sobre las que se irán corrigiendo y puliendo las deficiencias de los cursillistas. 3.- Cinco tandas en pista con monitor y dos tandas libres, todas de 20 minutos. 4.- Comida ligera (Ensalada de pasta + 1 refresco) 5.- Un manual editado (para los que acudan sólo el domingo). 6.- Presencia en la pista de una U.V.I móvil con su correspondiente dotación + una ambulancia de traslado. Habrá un total de 24 cursillistas en cada tanda, en cada uno de los tres niveles, por lo que el número máximo de participantes será de 68. EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO Mono de piel o también traje completo, chaqueta y pantalón, de cordura; complementados, lógicamente, con botas, guantes y casco homologado. TIPOS DE MOTO Prácticamente todas. Las trail, por ejemplo, pueden valer perfectamente, y en sus versiones medias, se podría decir que son casi ideales para este circuito, siempre, claro está, que no monten neumáticos de tacos. Excepciones: Los scooters. En general ninguno; aunque dentro de estos vehículos se pueden admitir algunos modelos, como el Yamaha Tmax y otros más. Se estudiaría cada caso teniendo en cuenta su distancia libre al suelo. PRECIOS: -Paquete completo del fin de semana ..... 290 ? Es el ideal y recomendado para lograr una formación integral y además disfrutar de la moto en varias de sus versiones. El alumno estará instruido, alojado y atendido desde las 9,30 del sábado hasta las 7 de la tarde del domingo. Otros precios: -Únicamente jornada de domingo. 170 ? -Acompañantes sábado y domingo o sólo sábado.......100 ? PARA MAS INFORMACIÓN O CONTRATACIÓN CONTACTAR CON escuela@portalmotos.com o al teléfono: 659486538 (Tomás).

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Hola, me gustaria saber si alguien a tenido algo de experiencia en este tipo cursos, si se saca algo positivo, ya que la pasta que vale es para pensarselo, pues me gustaria ir con algo mas de soltura en curvas.

bueno me gustaria que aunque fuera que no, que me contestarais y si alguien me enseña por la gorra mejor.

Gracias Pepe, me lo pienso hay más opiniones.

Yo he hecho algun curso que otro compañeros y os dire que no hay nada como aprender en el circuito...los precios son muy relativos pues dependen del circuito y la peña que los imparte !
te aconsejo que pruebes los del ACTION TEAM son fabulosos con apuntes en pizarras y practicas que no solo te delimitan a rodar si no a caer que es casi mas importante ...

La verdad es que valen pasta pero te enseñaras desde a graduar las precargas hasta que neumatico va mejor para tu estilo de conducción amigo!!! eso vale desde para una custom articulada como la de Hopper hasta para una Ala de pollo como la de Justi.
por la cara puedes rodar en un circuito de los que frecuentan amigos ... te unes a una rueda amiga y tratas de no despegarte ... aunque el segur obligatorio y la jornada la pagas igual!!! asi que no se muy bien si vale la pena ir a lo grande y aprender de verdad con alguien que no tiene manias y te mete por el sitio sin equivocaciones o una rueda amiga que siempre tiende a demostrar que es el mejor ....y no siempre lo es!!!

Tu mandas tu aprendes!!! saludos